特斯拉司机在FSD模式下入睡，撞上警车致两名警员受伤
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在加州，公路巡逻队于10月15日发布了一段行车记录仪的视频，记录了一起发生在80号州际公路上的事故。视频显示，一辆特斯拉高速驶入一个事故封闭区域，直接撞上停靠的巡逻车，导致两名警员受了伤。这名22岁来自萨克拉门托的男司机向调查人员表示，事发时他已经在车内睡着，车辆则处于“完全自动驾驶”（FSD）模式。根据报道，事故发生在10月13日深夜，地点位于加州索拉诺县费尔菲尔德附近，距离Air Base Parkway出口以西的80号州际公路东向车道。
在这起事故发生约一小时之前，同一路段另一起致命交通事故已引起警报：一名19岁男子驾驶2007款本田思域因不明原因失控，与一辆2017款雪佛兰Tahoe发生碰撞，最终在送医后不治身亡。为了调查前一宗事故，加州警方派遣了四名公路巡逻警员，乘坐三辆巡逻车在现场进行处理，并封闭了东向的四条车道。在事故发生时，两名警员正坐在一辆道奇战马（Charger）巡逻车内，而特斯拉在高速行驶状态下突兀闯入封闭区域，穿过了设置的锥桶，随后追尾了巡逻车。整个撞击过程被巡逻车的行车记录仪和其他车辆的摄像头完整记录。
撞击后，巡逻车被推向一辆正在现场清理的拖车，导致两名警员伤势严重，被紧急送往费尔菲尔德医院，所幸已随后出院；而特斯拉的驾驶员则仅受到轻伤。加州公路巡逻队在发布的视频和声明中重申，尽管特斯拉给这一技术冠以“完全自动驾驶”之名，但实际上并不属于真正的自动驾驶系统。该机构强调，FSD仍需驾驶员保持监管，不能让驾驶员放松警觉，并提醒所有驾驶员在行驶过程中保持注意、缓慢行驶，并特别留意事故现场的安全通告。
自此类问题频发以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉与停靠应急车辆发生碰撞的事件展开调查。早在2021年8月，NHTSA便因多起特斯拉撞上停靠警车、消防车等情况而展开调查，许多事故多发生在夜间，且现场具有警示灯或交通锥。到2023年12月，特斯拉进行了超过200万辆汽车的召回，并通过OTA软件更新提升了驾驶员注意力的提醒及相关控制措施。类似事件不断出现，例如2024年6月，一辆使用FSD的特斯拉再度撞上了一辆停靠的富勒顿警车，当时警员正在处理另一宗致命事故。这起费尔菲尔德事故再次引发了对驾驶员监督机制、系统如何识别道路封闭标识以及驾驶辅助功能使用局限性的广泛关注。
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